Moody’s: Kendaraan Listrik Akan Lebih Mahal bagi Perusahaan Asuransi

Media Asuransi, GLOBAL – Analis Moody’s Investors Service mengatakan bahwa pertumbuhan kendaraan listrik akan memiliki konsekuensi yang tidak diinginkan bagi perusahaan asuransi mobil.

Berbicara dalam sebuah podcast baru-baru ini, seorang pejabat kredit senior, Matthias Heck, mengatakan bahwa kendaraan listrik baterai (battery electric vehicles/BEV) kemungkinan akan mewakili sekitar sepertiga dari penjualan kendaraan pada tahun 2030 dan hampir setengah dari kendaraan pada tahun 2035 di seluruh dunia.

“Ini sebenarnya merupakan penyerapan yang lebih cepat daripada yang kami perkirakan sebelumnya karena peraturan lingkungan yang lebih ketat, dan target elektrifikasi yang lebih agresif dari para produsen mobil,” katanya.

Di AS, karena meningkatnya minat konsumen dan subsidi yang disediakan oleh undang-undang yang disahkan selama pemerintahan Biden, Matthias memperkirakan BEV akan menyumbang 35 persen hingga 40 persen dari total penjualan kendaraan ringan pada tahun 2030, naik dari hanya 5 persen pada tahun 2022.

“Dikombinasikan dengan kendaraan listrik hibrida plug-in dan hibrida lainnya, kami melihat kendaraan bahan bakar alternatif mewakili lebih dari setengah dari total penjualan kendaraan di AS pada tahun 2030, naik dari hanya 13% pada tahun 2022,” tambahnya.

Peningkatan kendaraan bebas emisi tidak selalu menguntungkan semua orang, kata para analis, mencatat bahwa mereka akan lebih mahal untuk diperbaiki, yang berarti perusahaan asuransi akan menanggung pembayaran yang lebih besar. Sehingga perusahaan asuransi harus melakukan penyesuaian seiring dengan meningkatnya penjualan mobil BEV.

Wakil Presiden Senior Credit Officer Moody’s, Jasper Cooper,  mengatakan bahwa karena persentase BEV yang beredar di jalan saat ini masih kecil, maka tidak berdampak signifikan terhadap perusahaan asuransi. Namun, seiring dengan meningkatnya jumlah BEV, perusahaan asuransi akan mulai merasakan beban yang lebih berat.

“Efek utamanya adalah biaya perbaikan yang lebih tinggi yang harus ditanggung oleh perusahaan asuransi ketika terjadi kecelakaan,” katanya.

Menurutnya alasan mengapa mobil listrik lebih mahal untuk diperbaiki adalah karena mereka memiliki komponen yang lebih mahal, terutama baterai. Selain itu, mereka lebih mungkin dibandingkan dengan kendaraan bermesin pembakaran internal biasa atau kendaraan ICE yang membutuhkan penggantian penuh setelah mengalami tabrakan. Nilai penggantian untuk EV umumnya lebih tinggi daripada kendaraan es karena nilai jualnya lebih tinggi.

|Baca juga: Autonomy Gandeng DigiSure Sediakan Asuransi untuk Berlangganan Mobil Listrik

Dia mengatakan bahwa nilai rata-rata BEV baru adalah sekitar US$60.000, sedangkan kendaraan ICE biasanya dijual dengan harga sekitar US$50.000, tetapi dia juga mengatakan bahwa kendaraan listrik menjadi lebih terjangkau.

Bukan hanya perusahaan asuransi yang pemegang polisnya memiliki BEV yang akan terpengaruh oleh pergeseran ini. Menurutnya, perusahaan juga akan bertanggung jawab jika kendaraan ICE yang mereka asuransikan bertanggung jawab atas tabrakan dan kerusakan pada kendaraan listrik.

“Perusahaan asuransi akan dipaksa untuk merespons dengan menaikkan harga dan mempertimbangkan biaya perbaikan yang tinggi untuk pertanggungan tabrakan ketika menentukan harga paket BEV,” kata Cooper.

“Seiring dengan meningkatnya jumlah kendaraan listrik di armada AS, perusahaan asuransi juga perlu secara proaktif memasukkan perubahan komposisi armada ke dalam bagian pertanggungan dalam rencana penetapan harga mereka, yang mencakup kerusakan pada kendaraan pihak ketiga,” ujarnya.

“Perusahaan asuransi mobil regional yang lebih kecil khususnya perlu meningkatkan kecanggihan penetapan harga mereka untuk mengatasi tantangan ini,” tegasnya.

Meningkatnya biaya asuransi kendaraan listrik adalah sesuatu yang juga harus disadari oleh konsumen, kata ValuePenguin dalam sebuah laporan baru-baru ini.

“Meskipun dealer Anda mungkin tidak akan berterus terang tentang biaya untuk mengasuransikan kendaraan listrik, namun biaya untuk mengasuransikan kendaraan listrik sekitar 28% lebih mahal dibandingkan dengan mobil berbahan bakar bensin,” ujar Divya Sangameswhar dari ValuePenguin.

“Sebaiknya bicarakan dengan perusahaan asuransi Anda tentang berapa besar kenaikan premi Anda jika Anda beralih ke mobil listrik,” tambahnya.

Diskon asuransi khusus kendaraan, seperti mobil listrik dan berbasis fitur keselamatan, dapat menghemat uang, kata perusahaan riset tersebut.

“Mini Cooper Electric adalah salah satu mobil listrik termurah untuk diasuransikan, sementara Tesla termasuk yang paling mahal,” kata laporan tersebut. “Porsche Taycan adalah salah satu mobil yang paling mahal untuk diasuransikan, karena ini adalah mobil sport dan mobil listrik,” tambahnya.

Mengutip temuan CCC Intelligent Solutions pada tahun 2022 bahwa rata-rata model EV kecil non-mewah membutuhkan biaya perbaikan sebesar US$4.041 atau sekitar 27 persen lebih mahal daripada rata-rata model non-EV yang sebanding.

Sangameswhar menyimpulkan bahwa EV memiliki biaya perawatan yang lebih rendah, tetapi lebih mahal jika rusak akibat kecelakaan mobil atau cuaca buruk. Di antara SUV mewah ukuran sedang, perbedaannya bahkan lebih jelas: US$8.037 berbanding US$5.242 untuk kendaraan bermesin pembakaran internal (ICE), menurut CCC.