Premi Asuransi Kelautan Global Naik 6,4% pada 2021 Capai US$33 Miliar

Media Asuransi, JAKARTA – Laporan terbaru International Union of Marine Insurance (IUMI) mengungkapkan premi asuransi kelautan global naik 6,4% pada 2021 atau mencapai US$33 miliar.

Laporan bertajuk Global Marine Insurance Report itu menyatakan bahwa peningkatan ini terjadi karena kombinasi dari peningkatan volume perdagangan global, dolar AS yang lebih kuat, peningkatan aktivitas lepas pantai dan nilai kapal yang lebih tinggi, premi untuk kargo, lambung, energi lepas pantai, dan kewajiban kelautan meningkat pada tahun 2021. Perusahaan asuransi di Eropa dan Asia secara khusus melihat pertumbuhan premi.

Seperti dilansir dari Reinsurance News, Astrid Seltmann, wakil ketua Komite Fakta & Angka di IUMI, mengatakan tahun 2021 adalah tahun positif lainnya bagi perusahaan asuransi kelautan. “Itu adalah tahun ketika perdagangan global mengalami pemulihan tentatif, premi absolut naik, dampak klaim tidak berbahaya, dan sebagai hasilnya rasio kerugian meningkat.”

Namun demikian, sambung dia, posisi ini diperlemah oleh ketidakpastian ekonomi yang dihadapi dunia saat ini. IUMI melaporkan data ini pada saat beberapa guncangan menghantam ekonomi dunia yang sudah melemah akibat pandemi. Tidak ada akhir yang terlihat untuk perang di Ukraina, melonjaknya biaya energi global dan inflasi, prospek perdagangan yang suram dan kemungkinan gangguan terkait iklim dan pandemi lebih lanjut. Underwriter kelautan menavigasi beberapa masalah yang sangat kompleks.

|Baca juga: Kapabilitas Industri Reasuransi Indonesia Dinilai Kurang Proporsional

IUMI juga mengatakan bahwa pendapatan global terbagi, dengan Eropa mengambil 47,2%, Asia dan kawasan Pasifik mengambil 29,3%, Amerika Latin sebesar 10,3%, dan Amerika Utara sebesar 7,7%. Dikatakan bahwa kargo terus mewakili pangsa terbesar di sepanjang lini bisnis dengan 57,4% pada tahun 2021, lambung 23,5%, energi lepas pantai 11,8%, dan kewajiban kelautan (tidak termasuk IGP&I) 7,3%.

Laporan tersebut juga mengatakan bahwa premi global dari sektor energi lepas pantai terus meningkat pada tahun 2021, mencapai US$3,9 miliar, mewakili peningkatan 6,9% pada tahun 2020. Ini adalah kenaikan tahun kedua berturut-turut, setelah periode penurunan selama enam tahun (2014- 2019).

Permintaan untuk asuransi energi lepas pantai biasanya mengikuti harga minyak saat proyek menjadi layak. Secara historis, ada jeda waktu 18 bulan antara peningkatan harga minyak dan pengeluaran luar negeri resmi dan pengaktifan kembali unit. Harga minyak tetap tinggi, tetapi fluktuatif.

Lloyd’s of London dan International Underwriting Association (IUA) terus menguasai mayoritas pasar, dengan pangsa pasar masing-masing 33,2% dan 32,1%. Pada tahun 2021, klaim lebih rendah dari premi yang terkumpul. Namun, bayangan masih membayangi pasar energi lepas pantai dalam bentuk potensi kerugian tak terukur yang signifikan yang masih akan muncul mulai tahun 2019.

Basis premium global untuk pasar kargo untuk tahun 2021 mencapai US$18,9 miliar, naik 9,9% didukung dolar yang lebih kuat dan peningkatan volume perdagangan global. Premi kargo merupakan cerminan dari nilai barang yang diangkut dan volume perdagangan global.

Namun, pada Juli 2022, Dana Moneter Internasional merilis prakiraan pesimistis yang memprediksi pertumbuhan ekonomi global melambat dari 6,1% tahun lalu menjadi 3,2% pada 2022.

|Baca juga: Goldman Sachs Soroti Permintaan Kuat untuk Reasuransi

Rasio kerugian di sebagian besar pasar terus meningkat sebagai akibat dari peningkatan volume premi dalam kombinasi dengan dampak klaim jinak baru-baru ini. Untuk Eropa, rasio kerugian kotor untuk tahun penjaminan 2021 diperkirakan berakhir pada 50%, sementara wilayah lain melaporkan rasio kerugian tahun buku 2021 berikut: AS: 41% (klaim yang timbul), Asia: 45% (hanya klaim yang dibayar) dan Amerika Latin 43% (klaim berbayar). Kembalinya aktivitas pra-Covid pada tahun 2022 kemungkinan akan meningkatkan dampak klaim terhadap kinerja underwriting.

Perusahaan asuransi kargo terus menghadapi tantangan yang terus-menerus termasuk meningkatnya kasus kebakaran di atas kapal, salah deklarasi kargo, memburuknya kondisi cuaca buruk termasuk angin dan ombak yang lebih kuat, banjir, dan kebakaran hutan. Dengan peningkatan akumulasi nilai pada kapal yang semakin besar dan lokasi pelabuhan tunggal, risiko kerugian besar terus meningkat.

Premi global yang berkaitan dengan sektor lambung laut meningkat pada tahun 2021 sebesar 4,1% menjadi US$7,8 miliar. Ada pertumbuhan kuat yang berkelanjutan di kawasan Nordik serta China, tetapi jauh lebih lemah di pasar Inggris (Lloyd’s) di mana penurunan beberapa tahun terakhir terus berlanjut.

Nilai keseluruhan kapal yang diasuransikan meningkat secara signifikan pada tahun 2021, terutama didorong oleh kenaikan besar harga kapal peti kemas yang naik lebih dari 35%. Nilai kapal curah kering dan kargo umum juga mengalami peningkatan pada tahun 2021, tetapi semua segmen lainnya turun.

Setelah tahun yang tenang untuk klaim pada tahun 2020 ketika aktivitas pengiriman, khususnya di sektor pelayaran bernilai tinggi menurun, pada tahun 2021 terjadi peningkatan klaim Hull & Machinery.

Namun demikian, angka klaim tetap rendah. Total kerugian mencapai 0,06% dan klaim parsial sebesar 0,14% dari total armada global. Biaya klaim per kapal sedikit naik pada tahun 2020, tetapi masih pada tingkat yang rendah secara historis. Namun, kenaikan harga baja dan biaya tenaga kerja diperkirakan akan berdampak pada klaim lambung kapal di masa depan.