Media Asuransi, GLOBAL – S&P Global Market Intelligence dalam analisinya mencatat, pada tahun 2022, industri asuransi mobil swasta AS melaporkan hasil underwriting terburuk lebih dari dua dekade.
Rasio gabungan bersih untuk sektor ini jika tidak termasuk dividen pemegang polis adalah 111,8. Angka tersebut 11 poin lebih tinggi dari rasio tahun 2021.
Rasio gabungan bersih tahun 2022 mencapai titik tertinggi sebelumnya dalam 27 tahun terakhir yakni 110,4 yang terlihat pada tahun 2000 menurut tinjauan S&P terhadap laporan peraturan tahunan yang tersedia.
Indeks harga konsumen asuransi kendaraan bermotor melonjak 15,5% dari tahun ke tahun di bulan April 2023, lebih dari tiga kali lipat dari IHK secara keseluruhan, dan merupakan kenaikan tertinggi sejak 1977, ketika menyesuaikan dampak satu kali dari potongan harga premi Covid-19.
|Baca juga: S&P Global Ratings Terbitkan Versi Revisi Pengukuran Kecukupan Risk-Based Capital
“Karena hasil underwriting sangat buruk pada tahun 2022, konsumen dapat mengharapkan untuk melihat peningkatan yang signifikan dalam premi asuransi kendaraan bermotor yang lebih tinggi setidaknya hingga akhir tahun 2023, dan dalam beberapa kasus, hingga tahun 2024,” kata Analis Asuransi Utama, S&P Global Market Intelligence, Tim Zawacki, dikutip dari laman Insurance Journal, Senin, 15 Mei 2023.
Sementara kenaikan tarif premi belum dapat dirasakan oleh industri terhadap kerugian yang dialami perusahaan asuransi, S&P Global Market Intelligence memproyeksikan pada bulan Oktober 2022 bahwa lini bisnis akan mendekati titik impas pada tahun 2024 dan melihat rasio gabungan di bawah 100% pada tahun 2025 dan 2026.
Total biaya underwriting bersih turun untuk tahun kedua berturut-turut menjadi US$58,05 miliar pada tahun 2022, dibandingkan dengan US$58,33 miliar dan US$59,03 miliar pada tahun 2021 dan 2020.
|Baca juga: S&P Global: Margin Underwriting Reasuransi Diperkirakan Naik pada 2022
Beban yang lebih rendah dan premi bersih berurutan yang lebih tinggi mendorong rasio beban industri menjadi 21,7%, rasio beban tahunan terendah sejak tahun 1996.
Premi bersih yang lebih tinggi yang diperoleh melalui kenaikan tarif selama tahun 2022 tidak cukup untuk mengatasi peningkatan biaya klaim yang dihadapi perusahaan asuransi selama tahun tersebut.
Peningkatan biaya tersebut tersebar di seluruh pertanggungan kerusakan fisik kendaraan bermotor pribadi dan pertanggungan kewajiban.
Jumlah total dolar dari kerugian yang ditanggung untuk kerusakan fisik dan lini bisnis tanggung gugat meningkat masing-masing sebesar 23,3% dan 23,7% dari tahun ke tahun pada tahun 2022, sementara premi bersih yang diperoleh hanya meningkat sebesar 6,4% dan 3,4%.
Inflasi dan pengembangan cadangan yang tidak menguntungkan mendorong rasio kerugian bersih yang terjadi menjadi 79,8% pada tahun 2022, jauh lebih buruk dari angka tertinggi sebelumnya sebesar 70,9% pada tahun 2000 dan 67,6% yang terlihat pada tahun 2021.
Editor: S. Edi Santosa
| Cek Berita dan Artikel yang lain di Google News
1 
1 
