Asuransi Kendaraan Listrik di Korea Meningkat Signifikan

Media Asuransi, JAKARTA – Meningkatnya penggunaan kendaraan listrik atau electric vehicles (EV) telah mendorong pertumbuhan pasar asuransi mobil untuk EV di Korea.

Berdasarkan laporan terbaru yang diterbitkan oleh Korean Re, jumlah EV yang diasuransikan di seluruh negeri meningkat lebih dari tiga kali lipat menjadi sekitar 184.000 pada akhir tahun 2021 dibandingkan dengan tahun 2018.

Meskipun EV masih merupakan bagian yang sangat kecil (0,8%) dari seluruh pasar asuransi kendaraan, pangsa tersebut telah meningkat dengan cepat dalam beberapa tahun terakhir. Tren pertumbuhan ini diperkirakan akan semakin cepat karena penjualan EV melonjak karena kombinasi peningkatan teknologi baterai, meningkatnya kesadaran konsumen akan gaya hidup ramah lingkungan, dan inisiatif netralitas karbon pemerintah di mana insentif keuangan seperti kredit pajak dan subsidi pembelian langsung disediakan untuk mempromosikan penjualan EV.

Secara umum, EV lebih mahal untuk diasuransikan terutama karena nilai tunai aktualnya lebih tinggi daripada ekuivalen non-listriknya. Rata-rata, nilai tunai aktual EV adalah 2,7 kali lebih tinggi dari kendaraan konvensional pada tahun 2021.

Premi rata-rata per polis asuransi mobil pribadi untuk EV di Korea adalah KRW 943.000 pada tahun 2021, jauh lebih tinggi daripada KRW 762.000 untuk kendaraan bertenaga gas. Dari 2018 hingga 2021, rata-rata premi kendaraan listrik meningkat 34,5% dibandingkan kenaikan 11,2% untuk kendaraan konvensional.

Biaya untuk memperbaiki atau mengganti suku cadang EV biasanya lebih tinggi dibandingkan dengan kendaraan non-listrik yang setara, yang merupakan alasan penting lainnya untuk tarif premium yang lebih tinggi.

Pada tahun 2021, biaya perbaikan kendaraan listrik di bawah perlindungan asuransi mobil rusak sendiri rata-rata mencapai KRW 2,45 juta, 30,2% lebih tinggi daripada mobil konvensional. Bahkan jika kecelakaan kecil mengakibatkan kerusakan pada paket baterai kendaraan listrik, seluruh baterai mungkin harus diganti. Biayanya rata-rata KRW 20 juta untuk mengganti baterai bertegangan tinggi yang rusak di EV, dan harga baterai EV telah meningkat di tengah meningkatnya permintaan EV dan kekurangan pasokan litium.

Litium adalah salah satu bahan utama yang digunakan untuk membuat baterai EV, selain nikel dan kobalt. Pasokan litium telah dibatasi tidak hanya karena meningkatnya permintaan, tetapi juga karena perang di Ukraina, salah satu sumber litium global terbesar.

Loss Ratio EV

Rasio kerugian asuransi mobil listrik sebesar 76% pada tahun 2021, turun 21,4%p dari tahun 2018. Stabilisasi rasio kerugian didorong oleh kenaikan premi rata-rata dan jumlah kendaraan yang diasuransikan serta penurunan tingkat kejadian kerugian. Namun, rasio kerugian asuransi kendaraan listrik tetap 2% lebih tinggi daripada mobil bertenaga gas pada tahun 2021.

Menurut jenis cakupan, rasio kerugian kerusakan kendaraan listrik sendiri turun secara signifikan menjadi 67,9% pada tahun 2021, 4,4% lebih rendah daripada rasio kerugian kendaraan konvensional, sedangkan pertanggungan asuransi EV untuk bodyly injury liability dan property damage liability masing-masing memiliki rasio kerugian sebesar 81,7% dan 77,8%, yang masih relatif tinggi dibandingkan dengan mobil non-listrik.

Merupakan tantangan bagi perusahaan asuransi untuk menyediakan perlindungan asuransi yang memadai bagi pengemudi EV dengan harga yang wajar berdasarkan pemahaman yang akurat tentang sifat dan risiko teknologi EV, yang relatif baru dan berkembang pesat.

Secara khusus, kurangnya data dan pengalaman penjaminan emisi yang memadai menjadi kendala bagi perusahaan asuransi. Namun, pada saat yang sama, kebangkitan kendaraan listrik juga akan membawa peluang bisnis baru bagi industri asuransi, dan oleh karena itu penting bagi industri untuk mengembangkan dan membangun keahlian penjamin emisi sejalan dengan perkembangan sektor mobilitas.

Editor: Achmad Aris