Media Asuransi, GLOBAL – Presiden Amerika Serikat (AS) Donald Trump telah mengarahkan United States Development Finance Corporation (DFC) untuk memperluas jaminan risiko politik dan jaminan keuangan bagi semua perdagangan maritim, khususnya kargo energi yang melintasi Selat Hormuz.
Hal itu dilakukan Trump dalam rangka intervensi yang bertujuan untuk menstabilkan aliran energi global dan mengurangi risiko keamanan maritim. Langkah ini, yang diumumkan melalui media sosial, secara khusus menargetkan keamanan keuangan kargo energi.
Mengutip Reinsurance News, Kamis, 5 Maret 2026, Presiden Trump menyatakan DFC akan menawarkan jaminan ini dengan harga yang sangat wajar kepada semua perusahaan pelayaran, secara efektif menciptakan jaminan federal untuk wilayah yang saat ini dianggap terlalu bergejolak oleh banyak perusahaan asuransi swasta.
“Jika perlu, Angkatan Laut Amerika Serikat akan mulai mengawal kapal tanker melalui Selat Hormuz sesegera mungkin,” kata Trump.
Langkah yang dilakukan itu pada akhirnya memperkuat tujuan pemerintahnnya untuk mempertahankan rantai pasokan energi global yang tidak terputus. Laporan menunjukkan transit kapal tanker melalui Selat Hormuz sebagian besar melambat atau terhenti setelah eskalasi konflik di Timur Tengah.
Aksi mogok dan tindakan balasan telah meningkatkan volatilitas, sementara pelayaran komersial sebagian besar menghindari jalur air tersebut setelah otoritas Iran mengeluarkan peringatan radio yang menyarankan kapal untuk tidak melintas.
|Baca juga: Transaksi Sedekah Bank Jago (ARTO) Melonjak 250% di Awal Ramadan 2026, Ini Pemicunya!
|Baca juga: Nasabah Bank Jago Syariah Tembus 2,4 Juta per Desember 2025, Tumbuh 16,5%!
|Baca juga: Allianz Syariah Hadirkan AlliSya CI Hasanah, Wujud Ikhtiar Jaga Jiwa dan Keuangan Keluarga
Perusahaan asuransi risiko perang swasta dan pasar penjaminan telah menanggapi ancaman yang meningkat di Timur Tengah dengan menarik atau secara signifikan menaikkan harga pertanggungan untuk lalu lintas di dalam dan sekitar Teluk dan Selat Hormuz.
Kekosongan asuransi yang dihasilkan berkontribusi pada penurunan 81 persen dalam transit pada puncak permusuhan baru-baru ini, karena pemilik kapal menjadi enggan untuk menanggung risiko yang tidak diasuransikan.
Sekitar seperlima dari minyak dan gas dunia mengalir melalui Selat Hormuz. Menurut Lloyd’s List Intelligence, sekitar 200 kapal tanker minyak mentah dan produk saat ini terdampar di Teluk.
Para profesional reasuransi akan memantau dengan cermat apakah jaminan DFC berfungsi sebagai lapisan risiko politik kerugian pertama atau sebagai mekanisme stabilisasi sistemik yang lebih luas untuk pembiayaan perdagangan global.
Jika diadopsi secara luas oleh perusahaan pelayaran, inisiatif ini dapat mengurangi tekanan permintaan pada kumpulan asuransi risiko perang swasta sekaligus membantu menciptakan kerangka kerja baru untuk berbagi risiko bencana antara sektor publik dan swasta.
Namun, perkembangan ini kemungkinan besar hanya akan berfungsi sebagai langkah sementara sampai pasar asuransi dan reasuransi swasta mendapatkan kembali kepercayaan, setelah ada kepastian yang lebih besar mengenai ancaman terhadap pelayaran, aset energi, dan infrastruktur rentan lainnya.
Editor: Angga Bratadharma
| Cek Berita dan Artikel yang lain di Google News
