Media Asuransi, GLOBAL – Asuransi penerbangan telah muncul sebagai titik tekanan kritis sebagai konsekuensi dari konflik Timur Tengah. Untuk meminimalkan risiko, perusahaan asuransi dan reasuransi penerbangan yang berbasis di Singapura perlu mengelola dengan cermat paparan terhadap risiko tersebut.
Melansir Asia Insurance Review, Kamis, 12 Maret 2026, pasar perang penerbangan terus menangani masalah-masalah yang timbul dari invasi Rusia ke Ukraina pada Februari 2022. Sedangkan konflik lebih lanjut di Timur Tengah hanya akan memperburuk masalah yang berdampak pada Ukraina.
Kondisi yang memburuk dalam jangka pendek mencakup pembatalan kebijakan dan pertimbangan premi. “Pada akhirnya, hal ini akan menyebabkan perusahaan asuransi menilai kembali akumulasi paparan yang terkait dengan pesawat yang beroperasi di atau dekat zona konflik,” kata Tristan Thompson, Mitra Penerbangan di Kennedys.
|Baca juga: APPARINDO Ungkap Ada Puluhan Perusahaan Pialang Terkendala Izin OJK, Ini Biang Keroknya!
|Baca juga: APPARINDO Sebut Komunikasi dengan Regulator Penting agar Regulasi Tak Jadi Hambatan
Bagi perusahaan asuransi penerbangan dan reasuransi yang berbasis di Singapura, kendala kapasitas di pasar reasuransi penerbangan global dapat berdampak pada pembaruan lokal, yang berpotensi mengakibatkan semakin ketatnya pasar perang, dalam hal penetapan harga dan persyaratan yang diubah.
Gangguan yang berkepanjangan jelas merupakan kekhawatiran bagi seluruh pemangku kepentingan penerbangan termasuk perusahaan asuransi, operator, bandara, lessor, dan penumpang.
Meskipun sebagian besar polis asuransi perjalanan konsumen standar mengecualikan klaim yang timbul langsung dari tindakan perang, namun klaim keterlambatan penumpang/kargo tidak dapat dihindari, dan klaim gangguan bisnis dari operator mungkin saja terjadi.
Thompson mengatakan geopolitik dan lanskap global yang lebih terpecah merupakan risiko terbesar bagi pasar asuransi pada 2026.
|Baca juga: AASI Sebut Regulasi dan Integrasi Ekosistem Jadi Tantangan Penetrasi Asuransi Syariah
|Baca juga: Profil Friderica Widyasari Dewi yang Terpilih Jadi Ketua DK OJK yang Baru
|Baca juga: APPARINDO Tekankan Pentingnya Peningkatan Kompetensi Pialang Lewat Sertifikasi Profesi
“Saya tidak menyangka hal ini akan menjadi begitu akut pada 2026. Meskipun perang Iran adalah situasi yang dinamis, saya menduga hal ini hanya akan mempercepat dan memperburuk masalah pengerasan dan kapasitas di pasar perang lambung penerbangan serta pertimbangan ulang/amandemen ketentuan kebijakan,” tukasnya.
Sebagai pusat asuransi dan reasuransi regional, Singapura juga akan merasakan dampak tidak langsung melalui penetapan harga reasuransi global. Banyak maskapai penerbangan lokal mengandalkan pasar reasuransi internasional untuk kapasitas kelautan, penerbangan, dan khusus.
Jika perusahaan-perusahaan reasuransi global memperkeras sikap mereka terhadap risiko-risiko geopolitik dan terkait perang, hal ini kemungkinan besar akan mengakibatkan biaya reasuransi yang lebih tinggi pada saat perpanjangan, sehingga memengaruhi penetapan harga utama di seluruh kelas yang terkena dampak.
Editor: Angga Bratadharma
| Cek Berita dan Artikel yang lain di Google News
