Media Asuransi, GLOBAL – Runtuhnya Jembatan Francis Scott Key akibat jatuhnya kapal kontainer Dali pada 26 Maret 2024 di Baltimore merupakan salah satu kerugian maritim paling signifikan dalam sejarah AS sejauh ini.
Sebagai akibat dari kerugian yang disebabkan oleh gangguan bisnis dan kekacauan logistik, menurut GlobalData, perusahaan asuransi diperkirakan akan mengalami klaim yang lebih tinggi pada tahun 2024 di seluruh lini asuransi umum seperti asuransi properti, pertanggungjawaban, dan kelautan, penerbangan, dan transit (MAT).
Namun, insiden ini kemungkinan besar tidak akan berdampak signifikan terhadap profitabilitas perusahaan asuransi AS secara keseluruhan, karena rasio kerugian rata-rata asuransi umum diperkirakan akan tetap sebesar 78,8% pada tahun 2024-2028.
|Baca juga: Biaya Reasuransi Berpeluang Meningkat Usai Jembatan Baltimore Runtuh
Manogna Vangari, Analis Asuransi GlobalData, menjelaskan jembatan Baltimore adalah salah satu pelabuhan terbesar di AS dan pusat perdagangan penting untuk batu bara, mobil, serta peralatan pertanian dan konstruksi. Menurutnya, runtuhnya jembatan tersebut mendorong pemerintah untuk memblokir pelabuhan hingga Mei 2024.
“Runtuhnya jembatan tersebut diperkirakan akan mengakibatkan hilangnya aktivitas ekonomi dan tingginya klaim asuransi akibat gangguan bisnis, gangguan rantai pasokan, potensi tanggung jawab atas kematian akibat kecelakaan, dan asuransi kelautan bagi perusahaan asuransi lokal. dan perusahaan reasuransi,” katanya dalam riset dikutip, Minggu, 28 April 2024.
Menurut Basis Data Asuransi Global GlobalData, klaim asuransi properti dan kendaraan bermotor diperkirakan menyumbang 11,9% dan 14,7% dari total klaim asuransi umum di AS pada tahun 2024, masing-masing sebesar US$200,7 miliar dan US$247,7 miliar.
Selain itu, klaim asuransi pertanggungjawaban dan kelautan, penerbangan, dan transit (MAT) diperkirakan menyumbang 6,6% dan 1,3%, masing-masing sebesar US$110,8 miliar dan US$22,7 miliar. Namun, dengan adanya peristiwa ini, klaim sebenarnya pada tahun 2024 mungkin meningkat setelah dampak keseluruhan dari kerusakan terealisasi.
Insiden ini diperkirakan akan menghasilkan pembayaran asuransi kelautan terbesar yang diperkirakan akan menyebabkan kerugian miliaran dolar bagi perusahaan asuransi. Kerugian ini diperkirakan akan melampaui kerugian laut akibat bencana kapal pesiar Costa Concordia pada tahun 2012.
|Baca juga: Saham Perusahaan Teknologi Asuransi AS Jadi Primadona di 2024
Karena perusahaan-perusahaan reasuransi berada dalam kelompok reasuransi Kelompok Internasional Klub Perlindungan dan Ganti Rugi (P&I) akan menanggung sebagian besar kerugian yang diasuransikan akibat bencana ini, maka profitabilitas masing-masing perusahaan reasuransi diperkirakan tidak akan terpengaruh.
Klub-klub P&I, yang menawarkan asuransi tanggung jawab untuk kapal serta perlindungan cedera diri dan kerusakan lingkungan laut, kemungkinan besar akan menghadapi kerugian kolektif yang signifikan.
Vangari menambahkan dalam jangka pendek, perusahaan asuransi dapat mengevaluasi kembali eksposur risiko dan menyesuaikan premi untuk mempertahankan profitabilitas, yang diperkirakan akan meningkatkan tarif premi untuk polis asuransi MAT, kewajiban, dan properti.
Hasilnya, industri asuransi umum AS diperkirakan akan tumbuh dari US$2,4 triliun pada tahun 2024 menjadi US$3,3 triliun pada tahun 2028, dalam hal premi tertulis bruto (GWP) dengan CAGR sebesar 8,9% selama tahun 2024–2028.
Vangari menyimpulkan insiden kecelakaan jembatan Baltimore dapat menghasilkan klaim yang lebih tinggi daripada perkiraan bagi perusahaan asuransi dan reasuransi AS pada tahun 2024.
“Insiden ini juga akan menyoroti pentingnya mengambil perlindungan asuransi kelautan dan pertanggungan yang memadai, yang dapat mendukung pertumbuhan lini ini selama lima tahun ke depan.”
Editor: Achmad Aris
| Cek Berita dan Artikel yang lain di Google News
1 
1 
