Risiko Sektor Pelayaran Global Meningkat Gara-Gara Ketegangan Geopolitik

Media Asuransi, GLOBAL – Allianz Commercial’s Safety and Shipping Review mencatat lanskap geopolitik yang berubah cepat menciptakan risiko dan tantangan baru bagi industri pelayaran yang telah berjuang keras menghadapi transisi energi dan warisan pandemi Covid-19.

Industri ini menghadapi lingkungan operasi yang semakin tidak stabil dan kompleks, ditandai dengan serangan terhadap pengiriman, penahanan kapal, sanksi, serta dampak dari insiden yang melibatkan kerusakan pada kabel bawah laut yang penting. Lebih jauh lagi, efek berantai dari meningkatnya proteksionisme dan tarif mengancam untuk mengubah rantai pasokan dan mengguncang hubungan perdagangan yang sudah mapan.

Mengingat 90% perdagangan internasional diangkut melalui lautan, perkembangan tersebut mengkhawatirkan, terutama karena industri terus melihat potensi klaim besar dari risiko tradisional seperti kebakaran, tabrakan, dan kandas, yang masih menjadi pendorong utama kerugian total kapal besar.

|Baca juga: Tarif AS Diyakini Buat Kinerja Asuransi Kredit dan Marine Cargo Tidak Bertenaga

Namun, ada juga kabar baik. Industri pelayaran telah membuat peningkatan signifikan dalam hal keselamatan maritim dalam beberapa tahun terakhir. Selama tahun 1990-an armada global kehilangan 200+ kapal per tahun. Total ini telah berkurang setengahnya 10 tahun lalu dan kini turun ke rekor terendah yaitu 27 pada akhir tahun 2024 (dari 35 pada tahun 2023).

Kapten Rahul Khanna, Kepala Global Konsultasi Risiko Kelautan, Allianz Commercial, menjelaskan relevansi risiko politik dan konflik sebagai penyebab potensial kerugian maritim meningkat seiring meningkatnya ketegangan geopolitik.

“Total kerugian dari penyebab tradisional mungkin telah berkurang seiring berjalannya waktu, tetapi kita mungkin berada dalam posisi di mana tren positif ini berpotensi diimbangi oleh perang dan paparan terkait politik lainnya. Sebagai sebuah industri, kita berada dalam posisi yang lebih baik terkait risiko tradisional, tetapi ada fokus baru pada risiko geopolitik,” katanya dalam keterangan resmi dikutip, Kamis, 29 Mei 2025.

“Meskipun sanksi baru-baru ini mempersulit kapal-kapal ini untuk berdagang, armada bayangan terus menimbulkan risiko serius terhadap keselamatan maritim dan lingkungan, karena banyak di antaranya kemungkinan merupakan kapal-kapal tua yang kurang terawat dan tidak diasuransikan secara memadai. Jika terjadi tumpahan minyak yang melibatkan kapal tanker armada bayangan, biaya pembersihannya bisa mencapai US$1,6 miliar,” kata Justus Heinrich, Pemimpin Produk Global, Marine Hull, Allianz Commercial.

|Baca juga: S&P Sebut Portofolio Investasi Reasuransi Tertekan Akibat Volatilitas Perdagangan Global

Dengan volatilitas geopolitik yang sedang berlangsung di Timur Tengah, banyak operator kapal telah mengubah rute kapal di sekitar Tanjung Harapan, menambah waktu dan biaya transit antara Asia dan Eropa. Misalnya, perubahan rute ini menambah biaya sekitar US$1 juta dan sedikitnya 10 hari untuk transit biasa antara Tiongkok dan Eropa.

Menurut perkiraan, volume kargo di selat tersebut telah turun dua pertiga pada September 2024, dengan perubahan rute yang merugikan ekonomi global sekitar US$200 miliar tahun itu. Kualitas dan keselamatan kapal juga dapat terpengaruh akibat perubahan rute ini.

Di pihak lain, kebakaran kapal besar masih menjadi perhatian utama bagi perusahaan asuransi lambung dan kargo. Ada tujuh total kerugian yang dilaporkan di semua jenis kapal selama tahun 2024, jumlah yang sama seperti tahun sebelumnya. Jumlah insiden secara keseluruhan naik dari tahun ke tahun ke level tertinggi dalam satu dekade sebesar 250, lagi-lagi di semua jenis kapal. Sekitar 30% dari insiden kebakaran ini terjadi pada kapal kontainer, kargo atau roll-on roll-off (ro-ros) (69). Lebih dari 100 total kerugian kapal disebabkan oleh kebakaran dalam dekade terakhir.

Upaya untuk mengurangi risiko ini sedang berlangsung, dengan perubahan peraturan dan kemajuan teknologi yang ditujukan untuk mengatasi kargo yang dideklarasikan secara salah, kontributor utama kebakaran tersebut. Hal ini penting karena elektrifikasi ekonomi global menimbulkan tantangan lebih lanjut mengingat semakin banyaknya baterai lithium-ion dan sistem penyimpanan energi baterai yang diangkut.

Editor: Achmad Aris